Pesawat Komersial Iran Simorgh Siap Terbang pada 2027, Ini Keunggulannya
Simorgh: Pesawat Kargo Iran Menuju Operasi Komersial di 2027
Beritasosial.com – Pejabat tinggi di Kantor Wakil Presiden urusan Sains, Teknologi, dan Ekonomi Berbasis Pengetahuan, Hossein Shokri, mengonfirmasi bahwa pesawat angkut Simorgh telah memasuki fase sertifikasi. Dengan demikian, pesawat buatan dalam negeri ini diproyeksikan mulai beroperasi secara komersial antara Maret 2027 hingga Maret 2028. Proyek ambisius ini menjadi tonggak penting bagi industri kedirgantaraan Iran dalam upaya mengurangi ketergantungan pada teknologi asing.
Sebagai Sekretaris Markas Besar untuk Kedirgantaraan, Transportasi, dan Pengembangan Perkotaan, Shokri menyatakan bahwa proyek ini telah mencapai salah satu fase paling vital. Hal ini dimungkinkan berkat dukungan pemerintah yang konsisten sepanjang perjalanan pengembangan. Simorgh dirancang untuk memenuhi kebutuhan logistik domestik yang semakin meningkat, sekaligus memperkuat posisi Iran di pasar penerbangan regional.
"Proyek pesawat Simorgh kini telah memasuki proses pemenuhan standar, perizinan, dan sertifikasi—sebuah tahap penentu yang akan menentukan masuknya pesawat ini ke dalam siklus operasional," jelas Shokri sebagaimana dilansir RT.
Kolaborasi untuk Sertifikasi Lebih Cepat
Shokri menyoroti bahwa perusahaan penanggung jawab proyek bekerja sama intensif dengan Iran Aircraft Manufacturing Industrial Company atau HESA, serta Organisasi Penerbangan Sipil Iran. Tujuannya adalah mempercepat seluruh proses sertifikasi. Kerja sama multipihak ini diharapkan dapat menyelesaikan prosedur administratif dan teknis dalam waktu yang lebih singkat.
"Kami berharap, melalui kerja sama yang lebih erat, proses perolehan sertifikasi—baik berupa Supplemental Type Certificate (STC) maupun Type Certificate (TC)—akan berjalan lebih cepat," imbuhnya.
Platform Iran-140 dan Tujuan Strategis
Simorgh dikembangkan dengan memanfaatkan platform pesawat Iran-140. Pesawat ini dirancang khusus sebagai kargo domestik dengan misi memperkuat kapasitas angkutan udara dan logistik nasional. Selain itu, proyek ini juga bertujuan meningkatkan keahlian Iran dalam desain, pengujian, sertifikasi, dan manufaktur pesawat. Pengembangan ini sejalan dengan visi jangka panjang Iran untuk menciptakan ekosistem penerbangan yang mandiri.
Para pejabat Iran melihat proyek ini sebagai bagian dari strategi lebih luas untuk memperluas kemandirian di sektor penerbangan. Upaya ini dilakukan di tengah pembatasan akses terhadap teknologi dan peralatan penerbangan asing akibat sanksi sepihak yang telah berlangsung selama beberapa dekade. Ketergantungan pada impor pesawat dan suku cadang selama ini menjadi tantangan utama yang coba diatasi melalui program pengembangan domestik.
Proyek ini juga melibatkan partisipasi aktif perusahaan-perusahaan berbasis pengetahuan. Mereka berkontribusi dalam berbagai aspek, mulai dari desain dan manufaktur subsistem hingga pengujian, kepatuhan teknis, dokumentasi, standardisasi, dan dukungan sertifikasi. Kontribusi dari sektor swasta ini menunjukkan bahwa Simorgh bukan hanya proyek pemerintah, tetapi juga kolaborasi dengan industri lokal.
Dukungan Pemerintah dan Peran Fasilitator
Shokri menggambarkan Simorgh sebagai contoh kolaborasi antara industri penerbangan Iran dan ekosistem inovasinya. Kolaborasi ini memiliki potensi untuk meningkatkan peran perusahaan teknologi dalam negeri dalam proyek-proyek kedirgantaraan nasional berskala besar.
"Sesuai dengan arahan Wakil Presiden bidang Sains, proyek ini mendapatkan dukungan penuh pada tahun lalu, dan kami berharap dukungan ini akan terus berlanjut seiring dengan kemajuan pelaksanaannya," ujarnya.
Menurut Shokri, Kantor Wakil Presiden bidang Sains telah memberikan dukungan finansial dan teknis sepanjang tahun lalu. Dukungan ini diberikan sesuai dengan kesepakatan yang dicapai dengan perusahaan berbasis pengetahuan yang terlibat dalam proyek. Shokri juga menegaskan bahwa Kantor Wakil Presiden berperan semata-mata sebagai fasilitator dan pendukung, bukan sebagai pemilik proyek.
Jadwal dan Kemungkinan Penundaan
Terkait timeline proyek, Shokri menyatakan bahwa perkiraan saat ini masih mengarah pada tahun 2027 untuk tahap komersialisasi. Namun, penundaan akibat gangguan pada tahun lalu dapat sedikit memengaruhi jadwal tersebut.
"Perkiraan kami masih berfokus pada tahun 2027, meskipun ada kemungkinan penundaan singkat akibat gangguan yang terjadi tahun lalu. Kendati demikian, para ahli dan spesialis terus menggarap proyek ini dengan serius," katanya.
FAQ: Pertanyaan Umum tentang Simorgh
Berapa tahun Simorgh dijadwalkan terbang secara komersial? Simorgh dijadwalkan mulai beroperasi secara komersial antara Maret 2027 hingga Maret 2028, tergantung pada penyelesaian proses sertifikasi.
Apa platform yang digunakan untuk mengembangkan Simorgh? Simorgh dikembangkan dengan memanfaatkan platform pesawat Iran-140 yang telah terbukti andal dalam operasi domestik.
Siapa saja pihak yang terlibat dalam proyek Simorgh? Pihak-pihak utama yang terlibat meliputi perusahaan penanggung jawab proyek, Iran Aircraft Manufacturing Industrial Company (HESA), Organisasi Penerbangan Sipil Iran, serta berbagai perusahaan berbasis pengetahuan.
Mengapa Iran mengembangkan pesawat Simorgh? Pengembangan Simorgh bertujuan untuk mengurangi ketergantungan pada teknologi penerbangan asing akibat sanksi sepihak yang berlangsung selama beberapa dekade, sekaligus memperkuat kapasitas logistik nasional.
Apakah ada kemungkinan penundaan jadwal penerbangan Simorgh? Ya, meskipun perkiraan tetap pada tahun 2027, penundaan singkat dapat terjadi akibat gangguan yang terjadi pada tahun sebelumnya.